Бетон-Авто
ООО «Бетон-Авто»

(905) 750-64-39

Доставка бетона по всей территории Москвы и Московской области
 

Бетон против стали

Часть 1

В начале двадцатого века, с появлением артиллерийских систем большой мощности, мировая военная наука стала склоняться к мысли о том, что крепости, укреплённые форты, долговременные огневые точки и т.д. – себя изжили. После Русско-Японской войны и падения хорошо укреплённого Порт-Артура это мнение только укрепилось. Сторонником теории «отмирания крепостей» был, в частности, известный немецкий военный теоретик, генерал Карл Теодор фон Зауэр. В известной полемике с русским инженером-фортификатором Цезарем Антоновичем Кюи Зауэр утверждал, что современная полевая артиллерия способна в несколько часов подавить огонь артиллерии любой крепости, принудив её защитников к сдаче. В своей книге «По поводу фортификационного брожения» Ц.А. Кюи пишет: «Так ли это? Свои орудия атакующий должен подвести за сотни вёрст, между тем артиллерия крепости – вся налицо. Атакующий привозит издалека каждый снаряд, а у обороняющихся всё это находится в крепости, близ линии фортов в совершенно безопасных от выстрела погребах. Обороняющийся заранее подготовит район местности, лучше его изучит. Это даст в руки их артиллерийское преобладание, которое поставит атакующего в положение заднего колеса повозки, тщетно догоняющего переднее…». Дискуссия затянулась, и окончательный ответ на вопрос о том, изжили себя дорогостоящие и трудновозводимые укрепления, или нет, должна была дать надвигающаяся первая мировая война. К ней лихорадочно готовилась вся Европа, и не только она. Крупные мировые страны совершенствовали свои артиллерийские парки, разрабатывали новые варианты боеприпасов, вкладывали баснословные деньги в новейшие виды вооружений – аэропланы, танки, химическое оружие… Не остались в стороне от гонки вооружений и фортификаторы. Отказавшись от строительства крепостей в средневековом понимании этого слова – массивных зданий с высокими стенами, коваными воротами, непроходимыми для конницы рвами и т.д., военные инженеры начала двадцатого века разработали планы укрепрайонов – почти полностью укрытых в земле сооружений. На смену природному камню и кирпичу – основным строительным материалам средневековья – пришёл железобетон.

Россия, всегда имевшая выдающихся военных строителей, не могла остаться в стороне от этой гонки вооружений. Придя в себя после проигранной войны и революции 1905 года, страна принимает ряд программ, направленных на усиление её обороноспособности. Начинается строительство нового флота, взамен потерянного под Цусимой, перестраивается армия, принимаются на вооружение новые, современные артсистемы. В число мер, принятых для усиления обороны Российских военно-морских баз – Кронштадта, Владивостока и Севастополя, вошло и строительство современных береговых батарей, призванных обезопасить порты от внезапного нападения с моря. В отличие от уже существовавших береговых батарей открытого типа, ставших крайне уязвимыми с появлением мощных морских орудий, способных вести настильный огонь, в новых проектах все жизненно важные службы были укрыты под землёй, в казематах из многослойного железобетона. На батареях предполагалось установить самые современные на тот момент 12-дюймовые пушки Обуховского завода с длинной ствола 52 калибра, способные посылать снаряд образца 1911 года весом 470,9 кг на дальность 28,5 км.

В Севастополе, ожидавшем с началом военных действий нападения объединённого турецко-австрийского флота, новые батареи решено было построить в устье реки Бельбек, на возвышенности, обеспечивавшей орудиям обстрел на 360 градусов. Место было определено благодаря рекомендациям Ц.А.Кюи, изучившем опыт Крымской войны 1854-1855 годов. Строительство было начато в 1912 году, и продолжалось практически до революции 1917 года. Автором проекта был военный инженер полковник Смирнов. Проект предполагал размещение двух двухорудийных башен в общем бетонном блоке, вытянутом по фронту. Для целей ближней обороны было предусмотрено бетонное убежище для 3-дюймовых пушек, а с северо-востока батарею должно было защищать пехотное укрепление с бетонированными стрелковыми окопами и казематами. Стены блока под башнями должны были выдерживать два попадания в одно место 12-дюймовых снарядов морской артиллерии при углах попадания 20 градусов и имели многослойную конструкцию – 2,4 м. бетона, 2,1 м. песка, и затем ещё 2,1 м. бетона. Сводчатые покрытия казематов были противооткольными – сплошной слой 30 – сантиметровых стальных швеллеров и 30-сантиметровый слой асфальтобетона над ним. Конструкция была рассчитана на одиночное попадание 12-дюймового снаряда. Была подведена железнодорожная ветка от станции Макензиевы Горы. Для хранения воды под полом орудийного блока были устроены бетонные казематы общей ёмкостью 500 куб. м. Благодаря господству на Чёрном море Российского военно-морского флота город нападениям не подвергался, и строительство велось «спустя рукава». За пять лет были вырыты котлованы под артиллерийские казематы и служебные помещения, забетонированы стены помещений под башнями и несколько погребов. Бетонный массив был выполнен на 70 %, над всеми казематами были уложены швеллеры и набит слой асфальтобетона, поставлены и забетонированы по периметру барабаны башен. В таком виде батарея, получившая «тридцатый» номер, встретила революцию семнадцатого года.

 

Перейти: часть 1, часть 2, часть 3