Бетонные мосты: вчера, сегодня, завтра

Бетон – уникальный материал. Он позволил человечеству создавать грандиозные инженерные сооружения, построить которые по любой другой технологии просто не представляется возможным. Самым ярким примером служат мосты, неотъемлемая часть цивилизации и обязательное условие ее развития.

Из глубин истории

Кто и когда выстроил первый в мире мост из бетона? Популярная историческая версия утверждает, что эта честь принадлежит римлянам: за время существования Великой Империи на ее территории было создано свыше тысячи мостовых переходов, большая часть из которых стояла на бетонных опорах. Наиболее знаменит так называемый «мост Траяна»; он был выстроен на самой заре нашей эры, во времена властвования императора Траяна, и соединял берега Истра (ныне Дунай). Двадцать опор более чем километрового моста состояли из каменных коробов с залитой внутрь бетонной смесью особого состава; сегодня ее называют «римским бетоном».

Бетон – покоритель Сибири

В России советского периода использование бетона способствовало развитию новых территорий: к примеру, только бетонные мосты оказались способны выдержать своенравный характер сибирских рек. Так, на Алтае издавна рассказывали легенды о том, что навести переправу через бурную Катунь – главную горную реку региона – было не под силу даже мифическим богатырям, свободно двигавшим горы. В основном люди пользовались паромными переправами и мостами из лиственницы, стоявшими до серьезного паводка, пока в1959 году в районе поселка Усть-Сема, на трассе знаменитого Чуйского тракта, не был выстроен первый автомобильный мост из бетона. Уже более современные легенды гласят, что для оценки качества бетонной смеси руководители проекта пригласили из Москвы одного из опытнейших строителей СССР, давно пребывавшего на пенсии. Старый мастер не отказал в просьбе и приехал; но познакомиться с документами о качестве бетона не захотел, подошел к емкости с уже замешанным материалом, посмотрел, потрогал, подумал и сказал: «Стройте! Будет стоять долго!» Бетонный мост в Усть-Семе действует по сей день, пережив десятки паводков (в ходе которых река может увеличиваться в объеме до 10 раз!), несколько землетрясений и полвека интенсивного автодвижения.

Бетонные мосты-рекордсмены

Соединенные Штаты по праву гордятся самым длинным бетонным мостом на планете, связывающим берега Понтчартрейна, озера в штате Луизиана. Длина каждой из двух полос мостового перехода составляет 38 с половиной километров, опирается двойной мост на 9500 полых столбов цилиндрической формы из предварительно напряженного бетона. В общей сложности на строительство моста было затрачено более 80 миллионов долларов.

На двух пилонах с бетонным основанием держится и самый длинный в мире, почти двухкилометровый подвесной автомобильный мост в Японии – магистраль между островами Авадзт и Хонсю. Для того чтобы это уникальное строительство стало возможным, на берегу был развернут завод, производивший особую бетонную смесь, способную твердеть в морской воде: заливка огромных форм, предварительно установленных на дне пролива, производилась под водой.

Французы также внесли свою лепту в «мостовые рекорды», в 2004 году построив высочайший Виадук Мийо. Опоры сооружения, центральная из которых вознесена на 350м, выполнены из бетона со сверхпрочными характеристиками. Для возведения моста потребовалось 30 тысяч кубометров бетонной смеси.

В конце прошлого века активизация научно-технического прогресса спровоцировала некоторых специалистов сделать вывод, что скоро бетону придется «уступить место» более современным материалам. Но сегодня, по прошествии пары десятилетий, абсолютно ясно: этот материал никогда не перестанет играть свою историческую роль, становясь год от года все более совершенным и технологичным.